சங்கிலி உயர்-வெப்பநிலை எதிர்ப்பு தட்டி நிறுவுதல்

பின்வரும் நிறுவல் வரிசையின் படி சங்கிலி தட்டு நிறுவப்படும். சுவர் பேனல் சங்கிலி: முன் மற்றும் பின்புற அச்சு ரோலர் தண்டுகள் - தட்டி தட்டுகள் - ஸ்லாக் பொறி, கீழ் வழிகாட்டி ரயில் காற்று அறை. சுவர் குழு நிறுவல்: சுவர் குழு மற்றும் கீழ் வழிகாட்டி ரெயிலை நிறுவுவதற்கு முன், சிவில் இன்ஜினியரிங் அடித்தளத்தை ஆய்வு செய்து முதலில் ஏற்றுக்கொள்ள வேண்டும். அடித்தள கான்கிரீட்டின் வலிமை 75% அல்லது அதற்கு மேற்பட்டதை எட்ட வேண்டும், வடிவியல் பரிமாணங்கள் வரைபடங்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், உட்பொதிக்கப்பட்ட பாகங்கள் முழுமையானதாக இருக்க வேண்டும், மற்றும் இருப்பிடம் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
நிறுவலுக்கு முன், கொதிகலனின் குறிப்பு வரிக்கு ஏற்ப தட்டின் முன் மற்றும் பின்புற தண்டுகளின் மையக் கோட்டை வரைந்து, சுவர் பேனல் கோட்டை அமைக்கவும். அதே நேரத்தில், வழிகாட்டி ரெயில் மற்றும் துணை சக்கரத்தை நிறுவவும். நிறுவிய பின், அதை சமன் செய்ய லேடெக்ஸ் குழாய் நிலை அளவைப் பயன்படுத்தவும். ஆய்வில் தேர்ச்சி பெற்ற பிறகு, கூழ்மப்பிரிப்பு மற்றும் சரிசெய்தல் ஆகியவற்றை நடத்துங்கள். சுவர் பேனல் அறக்கட்டளையின் உறுதியான வலிமை தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும் போது, சுவர் பேனல் மற்றும் பீமை நிறுவத் தொடங்குங்கள். சுவர் பேனல் மற்றும் அதன் கூறுகள் முழு தட்டின் எலும்புக்கூடு மற்றும் தட்டையை நிறுவுவதற்கான அடித்தளம். நிறுவும் போது, அவற்றை கவனமாக சரிசெய்யவும். சுவர் பேனலின் செங்குத்தாக மற்றும் தூரம் தகுதி பெறுவதற்கு சரிசெய்யப்பட்ட பிறகு, சாம்பல் கதவு மற்றும் காற்று அறை தடுப்பை நிறுவவும். தடுப்பு சாம்பல் கதவு சட்டகம் மற்றும் கிராஸ்பீமுடன் இறுக்கமாக இணைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் வெல்டிங் உறுதியாக இருக்க வேண்டும். மேல் வழிகாட்டி ரெயிலை நிறுவுவதற்கான நேர இடைவெளி வரைதல் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். சுவர் குழு நிறுவப்பட்ட பிறகு, நிலை மற்றும் பல்வேறு சகிப்புத்தன்மை தரங்களை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
முன் சங்கிலி தண்டு மற்றும் பின்புற ரோலர் தண்டு நிறுவுதல்: முன் மற்றும் பின்புற தண்டுகளை நிறுவும் போது, முன் மற்றும் பின்புற தண்டுகளின் பத்திரிகைகள் மற்றும் தாங்கு உருளைகளுக்கு இடையிலான அனுமதி மற்றும் தண்டுகளின் விரிவாக்க அனுமதி ஆகியவை உபகரணங்கள் வரைபடங்கள் மற்றும் உற்பத்தியாளரால் வழங்கப்பட்ட தொழில்நுட்ப ஆவணங்களின் படி ஒதுக்கப்பட வேண்டும். இரண்டு தண்டுகளின் உயரத்தையும் இரண்டு தண்டுகளுக்கும் இடையில் இணையான தன்மையையும் சரிசெய்யவும். இரண்டு தண்டுகளின் இணையான தன்மையை சீரமைக்கும்போது, தரத்தின் தேவைகளுக்கு கவனமாகவும் கண்டிப்பாகவும் இணங்குகிறது. இரண்டு தண்டுகளின் இணையானது சரியாக சீரமைக்கப்படாவிட்டால், கொதிகலன் செயல்பாட்டின் போது விலகல் விபத்துக்களுக்கு தட்டி வாய்ப்புள்ளது.