1. தள ஆய்வு மற்றும் தட்டின் சரிசெய்தல்
உலை அளவை சரிசெய்து 8 மணி நேர குளிர் செயல்பாட்டு சோதனையை கடந்து சென்றது. இருப்பினும், போக்குவரத்து செயல்பாட்டில், அதிர்வு கட்டமைப்பு அளவு மாற்றத்தை தளர்த்தக்கூடும், எனவே முழு கொதிகலனுக்குப் பிறகு, தட்டையானது கவனமாக சரிபார்க்கப்பட வேண்டும் மற்றும் குளிர்ச்சியான சுமை சோதனை இல்லை.
ப. செயலில் தண்டு சரிசெய்தல் திருகு தளர்வானதா என்பதை சரிபார்க்கவும். அது தளர்வானதாக இருந்தால், செயலில் தாங்கி இறுக்க திருகு சரிசெய்யவும்.
பி. உயவு எண்ணெயுடன் பிரதான மற்றும் இயக்கப்படும் தண்டு தாங்கு உருளைகளை நிரப்பவும்.
சி. கவனமாக கவனமாக, இரும்பு அல்லது பிற குப்பைகளை இழந்த அல்லது தட்டினால் பிடிபட்ட அனுமதிக்காதீர்கள்.
D. காற்று ஒழுங்குபடுத்தும் சாதனம் வசதியானதா, சரிபார்த்து பிழையை அகற்றவும்.
ஈ.
எஃப். நிலக்கரி வாயிலைத் தூக்குவது வசதியானதா, இடது மற்றும் வலது பக்கங்களுக்கும் தட்டி மேற்பரப்புக்கும் இடையிலான தூரம் சமமாக இருக்கிறதா என்பதையும்.
g. நிலக்கரி வாயிலில் உள்ள கவர் தட்டு மூடியிருக்க வேண்டும், நிலக்கரி கசிவு மற்றும் மேல் மற்றும் கீழ் உள்ளன.
எச். மேலே உள்ள ஆய்வு மற்றும் சரிசெய்தலுக்குப் பிறகு, குளிர் செயல்பாட்டு சோதனை மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். அசாதாரண நிகழ்வு காணப்பட்டால், உடனடியாக மூடப்பட்டு, 8 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக சாதாரண செயல்பாடு வரை தவறுகளை அகற்றவும்.
2. பற்றவைப்பு
பற்றவைப்பு கதவைத் திறந்து, பற்றவைப்பு பற்றவைப்பை வைத்து, காற்றைத் திறந்து, பற்றவைப்பு எரிப்பு, இது ஊதுகுழலைத் திறப்பது, பற்றவைப்பு கதவை மூடுவது, நிலக்கரி வாளியில் நிலக்கரியைச் சேர்த்து, தட்டையைத் தொடங்கவும், நெருப்பிற்கு ஏற்ற தீ துளையைக் கவனிக்கவும்; முன் வளைவு தீகளித்த பிறகு, நிலக்கரி தொடர்ச்சியான நெருப்பாக இருக்கலாம், காற்றின் அளவை சரிசெய்யலாம், எரிப்பு இயல்பாக இருக்கும்.
3. தட்டின் செயல்பாடு மற்றும் மேலாண்மை
ப. தட்டி மீது சாதாரண எரிப்பு நிலைமை: தீ படுக்கை மென்மையாக இருக்கிறது, சுடர் சமமாக மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் பிரகாசமான மஞ்சள் நிறமானது, குளிர்ந்த காற்றுக் கடையின் இல்லை, எரியும் பிரிவு சுத்தமாகவும் சீராகவும் இருக்கிறது, சாம்பல் இருட்டாக இருக்கிறது, புகைபோக்கிலிருந்து புகை வெளிர் சாம்பல் நிறத்தில் இருக்கும்.
பி.
சி. நிலக்கரி மடிப்பு ஒரு குறிப்பிட்ட தடிமன் பராமரிக்க வேண்டும், மேலும் நிலக்கரி வகை மாறும்போது அல்லது கொதிகலன் சுமை பெரிதும் மாறும்போது மட்டுமே நிலக்கரி மடிப்பு தடிமன் மாற்ற வேண்டும். நிலக்கரி மடிப்பின் தடிமன் பொதுவாக 80-180 மிமீ ஆகும், மற்றும் பிட்மினஸ் நிலக்கரி மெல்லிய நிலக்கரி மடிப்பால் எரிக்கப்படுகிறது, மற்றும் நிலக்கரி மடிப்பின் தடிமன் 90-120 மிமீ ஆகும். ஆந்த்ராசைட்டுடன் கலந்த ஒட்டுமொத்த நிலக்கரி அல்லது தாழ்வான பிட்மினஸ் நிலக்கரி கலக்கும்போது, நிலக்கரி மடிப்பு தடிமன் 100-130 மிமீ ஆகும். நிலக்கரி ஈரப்பதம் அதிகமாக உள்ளது, மெதுவான எரிப்புக்கு தடிமனான நிலக்கரி மடிப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. (மேலே உள்ள தரவு குறிப்புக்கு மட்டுமே)
d. நிலக்கரி வாளியில் நிலக்கரி பற்றாக்குறை இருக்கக்கூடாது, நிலக்கரி வாளியில் "நிலக்கரி பாலம்" நிகழ்வு எந்த நேரத்திலும் அகற்றப்பட வேண்டும்.
ஈ. நிலக்கரி உலைக்குள் நுழையும் போது, அது நிலக்கரி வாயிலிலிருந்து 200-300 மணிக்கு தீ பிடிக்கும், மேலும் நிலக்கரி வாயிலின் கீழ் எரிக்கப்படாது, இல்லையெனில் நிலக்கரி வாயில் எரிக்கப்படும். இதேபோன்ற நிலைமை தோன்றினால், நிலக்கரிக்கு தண்ணீரைச் சேர்க்கலாம் அல்லது தட்டி வேகத்தை துரிதப்படுத்தலாம்.
எஃப். நிலக்கரி உலைக்குள் நுழையும் போது, அது நிலக்கரி வாயிலிலிருந்து 200-300 க்குள் தீயில் இல்லாவிட்டால், அது "டிஃபைர்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த நேரத்தில் உலை கதவைத் திறந்து, நிலக்கரி வாயிலுக்கு அருகிலுள்ள நிலக்கரி மடிப்புக்கு நிலக்கரியை எரிக்கப் போகிறது, அல்லது எரியக்கூடிய, நெருப்பின் வேகத்தில்.
மற்றும் கிராம். கோக்கிங் கண்டுபிடிக்கப்பட்டால், கோக் தொகுதி 200 மி.மீ.க்கு அதிகமாக இருக்காது, இல்லையெனில் கவனம் செலுத்துவதற்காக உலை கதவு திறக்கப்படும்.
எச். தட்டி சமமாக எரியும். ஒரு முகவாய், கருப்பு சுடர் நிகழ்வு அல்லது நிலக்கரி மடிப்பு சீரற்றதாக இருந்தால், டயல் தடியை சமன் செய்ய பயன்படுத்தலாம்.
I. காற்று அறையில் சாம்பல் மற்றும் தட்டின் முன்புறம் ஒரு ஷிப்டுக்கு 3-4 முறை சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.
ஜே. நேர்மறை அழுத்தம் எரிப்பு கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த நேரத்தில், குண்டு வெடிப்பு மற்றும் தூண்டப்பட்ட காற்றின் வேலை நிலை மற்றும் வால் ஃப்ளூ தடுக்கப்பட்டதா என்பதை சரிபார்த்து, தொடரவும்
