கொதிகலன் தட்டுகளின் வகைகள் மற்றும் அவற்றின் பயன்பாடுகள் யாவை?

ஒரு கொதிகலன் தட்டி என்பது ஒரு கொதிகலன் அல்லது தொழில்துறை உலையின் ஒரு பகுதியாகும், இது திட எரிபொருளைக் கட்டுப்படுத்தவும் அதை திறமையாக எரிக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. முழு தட்டி முக்கியமாக இரண்டு பகுதிகளை உள்ளடக்கியது, சட்டகம் மற்றும் தட்டு துண்டு. தட்டுகள் பொதுவாக வார்ப்பிரும்புகளால் ஆனவை. சட்டசபை முடிந்ததும், பகுதிகளுக்கு இடையில் தேவையான காற்றோட்டம் இடைவெளிகள் பராமரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் சரிசெய்யக்கூடிய காற்று அளவைக் கொண்ட ஒரு சுயாதீன காற்றோட்டம் அறை வழக்கமாக தட்டின் கீழ் அமைக்கப்படுகிறது, இதனால் காற்று எரிப்பு இடைவெளிகள் மூலம் எரிபொருள் அடுக்கில் நுழைய முடியும். எரித்த பிறகு, சாம்பல் கைமுறையாக அல்லது இயந்திரத்தனமாக வெளியேற்றப்படுகிறது. தட்டி நிலையான வகை, மொபைல் வகை, பரஸ்பர வகை, அதிர்வு வகை மற்றும் கீழ் உணவு வகை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
முதலாவது தட்டி கொதிகலன் தட்டி. தட்டி கொதிகலன் தட்டு பொதுவாக கீற்றுகள் அல்லது தட்டுகளின் வடிவத்தில் உள்ளது, மேலும் இது உலை அல்லது எரிப்பு அறையின் அடிப்பகுதியில் சுற்றியுள்ள சட்டகத்தால் நிர்ணயிக்கப்பட்டு நிறுவப்படுகிறது. இந்த வகையான தீ தட்டையானது நிலக்கரி மற்றும் ஸ்லாக் ஆகியவற்றை ஒரு வழக்கமான அடிப்படையில் மட்டுமே சேர்க்க முடியும், செயல்பாட்டு தொழிலாளர் தீவிரம் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் எரிப்பு பொருளாதார விளைவும் மோசமாக உள்ளது.
இரண்டாவது மொபைல் கொதிகலன் தட்டி, இது இரண்டு வகைகளைக் கொண்டுள்ளது: சங்கிலி பெல்ட் வகை மற்றும் சங்கிலி வகை. சங்கிலி தட்டின் தட்டி மேற்பரப்பு சங்கிலி; சங்கிலியின் மேல் பகுதியில் உள்ள அடைப்புக்குறி அல்லது அடைப்புக்குறிக்குள் சங்கிலி தட்டின் தட்டி சரி செய்யப்படுகிறது. சங்கிலி தட்டி மற்றும் சங்கிலி தட்டுதல் இரண்டும் ஸ்ப்ராக்கெட் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன, இது தட்டி மெதுவாக நகரும். நிலக்கரி ஹாப்பரில் இருந்து தட்டின் முன் முனையில் உள்ள தட்டில் நிலக்கரி சமமாக விழுகிறது. நிலக்கரி மடிப்பின் தடிமன் நிலக்கரி வாயிலால் சரிசெய்யப்படுகிறது, அதை மேலும் கீழும் உயர்த்தலாம். தட்டி திரும்பிச் செல்லும்போது, நிலக்கரி பற்றவைக்கவும், எரிக்கவும், எரிக்கவும். நிலக்கரி ஹாப்பரைப் பயன்படுத்தாத நிலக்கரி வீசுபவரும் உள்ளது, ஆனால் நிலக்கரிக்கு உணவளிக்க, ஆனால் நிலக்கரியை தட்டின் பின்புறத்திற்கு வீசுகிறது, மேலும் தட்டி முன்னோக்கி நகர்கிறது. நிலக்கரி மற்றும் கொதிகலன் சுமைகளின் படி கியர் டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் தட்டின் வேகம் சரிசெய்யப்படுகிறது. சங்கிலி தட்டி நம்பகமான செயல்பாடு, நிலையான எரிப்பு மற்றும் பரந்த எரிபொருள் தகவமைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது தொழில்துறை கொதிகலன்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
பரஸ்பர கொதிகலன் தட்டுகளும் உள்ளன, அவை நிலையான தட்டி துண்டுகள் மற்றும் பரஸ்பர அசையும் தட்டுதல் துண்டுகளின் தொகுப்பால் ஆனவை, அவை இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன: படி வகை மற்றும் கிடைமட்ட வகை. நகரக்கூடிய தட்டையான துண்டின் பரஸ்பர இயக்கம் படிப்படியாக நிலக்கரி மடிப்புகளை பின்புறத்திற்கு எரிப்புக்காக தள்ளுகிறது, எனவே இந்த வகையான தட்டுக்கு நிலக்கரி வகைகளுக்கு பரந்த தகவமைப்பு உள்ளது. அதிர்வுறும் தட்டு மேற்பரப்பு மற்றும் கிடைமட்ட விமானத்திற்கு இடையில் ஒரு சிறிய சாய்வு உள்ளது, மேலும் மோட்டார் மற்றும் விசித்திரமான சக்கரத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் தட்டி தொடர்ந்து அதிர்வுறும். அதிர்வு செயல்பாட்டின் போது, எரிபொருள் அடுக்கு தொடர்ந்து உலையின் பின்புறம் நகர்கிறது, இதனால் எரிந்த சாம்பல் தட்டின் முடிவில் சாம்பல் குழிக்குள் விழும். தட்டி ஒரு எளிய கட்டமைப்பால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.
இறுதியாக, ஒரு தொட்டி கட்டமைப்பைக் கொண்ட ஒரு கொதிகலன் தட்டு உள்ளது. தொட்டி வடிவ கொதிகலன் தட்டின் அடிப்பகுதி ஒரு திருகு கம்பியைக் கொண்டுள்ளது, இது உலைக்கு வெளியே நிலக்கரி துணுக்கு வழிவகுக்கிறது. நிலக்கரி ஹாப்பரின் கீழ் பகுதியிலிருந்து திருகு வழியாக நிலக்கரி தொட்டியில் நிலக்கரி வழங்கப்படுகிறது, மேலும் உயர் வெப்பநிலை எரிப்பு மண்டலத்திற்கு கீழே இருந்து மேலே நுழைகிறது. சாம்பல் குவிப்பு கோணத்தை மீறும் போது, அது ஈர்ப்பு விசையால் இருபுறமும் வெளியேற்றப்படுகிறது. இந்த வகையான தட்டி ஒரு எளிய கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் இது நிலக்கரியின் துகள் அளவு மற்றும் ஈரப்பதம் குறித்து சில தேவைகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் பொதுவாக சிறிய தொழில்துறை கொதிகலன்களுக்கு மட்டுமே இது 1 டன்/மணி நேரத்திற்கும் குறைவான ஆவியாதல் விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது.
இந்த வகையான தட்டுகள் பொதுவான வகைகளாக இருக்கின்றன, ஏனெனில் கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டில் உள்ள வேறுபாடு இருப்பதால், அவை வெவ்வேறு சூழ்நிலைகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.